“2024年，出海察速AIDC（阿里国际数字商业集团）能保持快速增长，小龙最重要的年观WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91wall%20mounted%20hoist动力就是速卖通。”

“组织架构调整后，卖通速卖通还能拿到多少资源？不变速卖通如何证明自己还有一战之力？”

2024年11月下旬阿里整合国内与海外电商，成立了新的出海察速电商事业群。这意味着两大业务从相对独立走向了强协同。小龙

行业内的年观讨论焦点在于：速卖通接下来的策略是什么，平台可能会做哪些调整，卖通以及速卖通是不变否能维持在电商江湖的优势地位。

随着近期的出海察速一系列调整和变动，答案似乎正变得逐渐清晰。小龙

阿里如何统筹电商业务的年观优先级？

2022年7月的某个下午，杭州总部园区的卖通会议厅召开了一场严肃的会议，上至部门负责人，不变WhatsApp%E3%80%90+86%2015855158769%E3%80%91wall%20mounted%20hoist下至三五人的小组长，所有速卖通管理岗员工都被要求参加。

整整一个多小时的脱稿演讲中，没有PPT、没有Word、没有Excel。但会议目的很简单，重整速卖通的意志力传达到位。

在那之后，速卖通全面起飞，人、资源、钱不断涌入，GMV增长也异常迅猛。

在2022年之前，速卖通在阿里众多业务中的优先级并不高，能拿到预算也比较有限。

阿里内部人士吴正表示，当年速卖通的逻辑是你挣到钱就可以去做投放、做增长，如果你自己挣不到钱，那就没法去做增长。AIDC成立后，速卖通的局面彻底扭转了。

之所以要提及两年多前的这场旧事，是为了引出这样一个话题，速卖通正处于上升期，阿里把所有电商业务统一管理后，淘宝天猫、速卖通、1688这些大业务的优先级怎么排？

接近阿里的分析师李方认为，海外电商经过两年时间的梳理，策略已经比较清晰，且增长势头不错，理论上不需要再做大的调整，顺着既定的路线去走就行了。而国内电商仍然面临着较大的压力，因此新电商事业群的最高领导层短期内或许会把更多精力放到国内电商业务。

“AIDC的B2B业务是盈利的，Lazada已经盈亏平衡。目前，淘宝天猫依旧是阿里集团最大的现金奶牛，管理层把精力放在国内电商业务，提升集团利润，也能更好地支持海外电商业务的扩张。”

据阿里最新财报数据显示，2024年第四季度阿里营收为2801.54亿元，其中淘天集团营收为1360.91亿元，占比48.5%。而阿里国际营收同比增长32%至377.56亿元，阿里方面表示，主要由跨境业务的强劲表现所带动。

在2025财年Q3财报分析师电话会上，蒋凡表示，阿里国际业务未来的一个盈利路径比较清晰。

速卖通当下的最优解

大家都知道前两年，速卖通业务一路狂奔。

高速增长也带来了另外一个问题：这两年从全托、半托到POP，包括速卖通、Temu在内的跨境电商平台一直在尝试更适合自己的发展路径。

商家的体感认为，速卖通频繁的变动和调整一度让商家感到迷茫。因为全托、半托、海外托管、POP四个模式的运营逻辑又不一样；商家一是被分流得厉害，二是非常不适应，在不同模式下切换，成本还是比较高的。

“同一盘货，POP模式是一个价格，全托又是一个价格，半托管又是一个价格，海外托管又是一个价格，商家没动力去做那么多精细化的运营。”陈铠吐槽道。

但话又说回来，好的商业故事并不只有星光坦途，也正是在一系列调整中，速卖通的战略越来越聚焦。

在投资人小施他们二级市场看来，速卖通的上策，应该是始终把握住自己在POP模式上的优势地位，积极应战。

速卖通反应过来之后，确实也是这么做的。

2024年9月，速卖通重申自己的定位：“托管 + POP”双轨驱动模式，让不同类目商品有了更明确的定位与发展方向。从平台基因看，POP是速卖通的优势赛道，通过重新挖掘POP模式的潜力，速卖通还有新一波的关键增长机会。

回到行业视角，当下整个跨境行业经历了一波内卷后，无论是Temu还是速卖通，模式创新都已暂时告一段落。

此时的速卖通按照2024年的策略与路线去跑，既能更快的消化过去大规模扩张带来的压力，同时也能让商家进行休整，去更好的适应平台的规则与业态。

当然，战略不变，战术却可以持续进化。

近期，速卖通在非洲开启小范围试水分销业务，采取的策略是招募合作伙伴来扩展前端业务，并通过分佣模式激励销售。

不仅如此，新的电商事业群成立后，国内和海外电商业务在组织层面能够实现更好地协同，从而对速卖通的发展产生助力。

有两个信号，一个是菜鸟国际电商物流团队与速卖通融合，另一个信号则鲜少被人关注到：淘宝出海包邮项目从服饰品类扩展到全行业商家，包邮的站点也进一步扩大至13个，主要服务于当地的华人市场。